造船主要采購(gòu)船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。
船用鋼材：
船舷鋼材的種類(lèi)
船用鋼材一股可分成船體結(jié)構(gòu)用鋼材和鍋爐、受壓容器與機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼材等。
1.船體結(jié)構(gòu)用鋼
所有船體結(jié)構(gòu)用鋼材，均應(yīng)由船級(jí)社認(rèn)可的鋼廠(chǎng)生產(chǎn)，檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品應(yīng)有船級(jí)社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或堿性吹氧轉(zhuǎn)爐煉鋼法，如采用其他方法，則應(yīng)經(jīng)船級(jí)社特別批準(zhǔn)。對(duì)制成的鋼材按規(guī)定還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容包括化學(xué)成分分析、物理試驗(yàn)，其中物理試驗(yàn)項(xiàng)目主要有：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)。
船體結(jié)構(gòu)田倔材按化學(xué)成分和性能分為一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼二種。
1)—般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼
一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼即以前的船用碳素鋼，分A、B、D、E四級(jí)。A級(jí)為沸騰鋼，B緞為鎮(zhèn)靜鋼，D級(jí)和E級(jí)為全鎮(zhèn)靜細(xì)晶粒(鋁處理)鋼，E級(jí)鋼中的含錳鼉高于D級(jí)鋼而含碳量低于D級(jí)鋼。
目前，一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼在中小型船舶的焊造中應(yīng)用較多
2)高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼 .
高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼又稱(chēng)船用低合金鋼。
由于高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼是在一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的，其強(qiáng)度、機(jī)械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼。盡管鋼材本身的價(jià)格昂貴，但因其具有L述各項(xiàng)性能，在造船時(shí)可減少鋼材的用量，從而減輕船體結(jié)構(gòu)的重量，降低造船成本，最終的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)卻與—般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼相近。
主要檢測(cè)項(xiàng)目：
★ 船體及其零部件金屬材質(zhì)鑒定
★ 金屬材料抗海水腐蝕、氣候腐蝕檢測(cè)
★ 金屬材料物理機(jī)械性能：拉伸彎曲沖擊等
★ 焊接工藝評(píng)定，焊材復(fù)驗(yàn)
★ 船體材料無(wú)損探傷
★ 船體零部件腐蝕、斷裂失效分析
★ 船用閥門(mén)性能檢測(cè)
江蘇隱石實(shí)驗(yàn)室科技有限公司擁有一批在業(yè)內(nèi)取得顯著成就的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在行業(yè)內(nèi)有著豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。秉承著專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)、高效、想客戶(hù)所想的理念，公司積極增加項(xiàng)目和完善更先進(jìn)的測(cè)試儀器設(shè)備，保障每一個(gè)檢測(cè)，分析，研發(fā)任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的完成。同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)所長(zhǎng),為全球數(shù)萬(wàn)家優(yōu)質(zhì)客戶(hù)提供及時(shí)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)信息，和更高精尖的分析檢測(cè)解決方案。
蘇公網(wǎng)安備：
